jav 国产 汉密尔顿在一级方程式赛车中的遗产：2014年一个王朝的早晨
发布日期：2024-12-08 13:57 点击次数：171
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重温刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在 2014 年 F1 冠军头衔上的告捷，在那边他初次成为梅赛德斯的宇宙冠军。
七颗星：刘易斯·汉密尔顿在一级方程式赛车中的外传
跟着刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 超卓管事生活的一个篇章行将罢了，另一个篇章行将开动。
跟着 2025 年转会法拉利，汉密尔顿在梅赛德斯留住了再行界说 F1 总揽地位的遗产。但在他踏上这段新的旅程之前，咫尺是回来使他成为七届宇宙冠军的时间的最好时机。
在七周的时辰里，咱们将重温汉密尔顿管事生活的决定性赛季，庆祝他无与伦比的成就，并再行谛视使他成为历史上最伟大车手之一的说念路。
上周，第七周的第一天，咱们探讨了他在迈凯伦的冲破之年：冠军的出生。本周，咱们潜入探讨了更动一切的赛季：刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯开动改写历史的一年。
2014 年：一个王朝的早晨
当刘易斯·汉密尔顿在 2013 年作念出离开迈凯伦加入梅赛德斯的勇猛决定时，怀疑论者称这是一个流弊。但汉密尔顿和银箭队很快就证明了赌博绝非如斯。
2014 赛季象征着 F1 涡轮搀杂能源时期的开动，莫得哪支车队比梅赛德斯更能适合新法规。1.6 升涡轮增压 V6 发动机的推出成为这项洞开中凄凉的总揽时期的基础。
凭借汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的象征性车手威望，梅赛德斯烽火了发车区，赢得了已往 19 场比赛中的 16 场。
关于汉密尔顿来说，这不单是是另一个冠军赛季;这是一个时期的开动。
当他获取他的第二个宇宙车手冠军，以登科一个与梅赛德斯车队的冠军时，他让怀疑者闭嘴，并迎来了一段配结伙伴关系，该配结伙伴关系络续获取六次车手冠军和史无先例的八连冠。
刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 将于本周末参加 2024 年阿布扎比大奖赛，这是他手脚梅赛德斯车手的第 246 场比赛。
咫尺，当他为与梅赛德斯的临了一场比赛作念准备时，咱们回来了象征着他们王朝早晨的赛季。
从与 Rosberg 的驰魂宕魄的战斗到惊东说念主的告捷，2014 年是告捷、病笃和委果至极的开动的一年。
开动健忘
澳大利亚的赛季揭幕战对汉密尔顿来说是一个恶梦般的周末。
它一开动很强劲，英国东说念主在湿滑的排位赛中以十分之三的上风获取杆位，仅起先于 Red Bull 的 Daniel Ricciardo 和 Rosberg。
干系词，在比赛开动时，一切都分化剖判。
汉密尔顿的发动机在开动时失去了一个气缸，他在第一个弯说念时跌至第三位。到第一圈罢了时，他跌至第 5 位。他使用只好 5 个气缸的发动机运行，被叫到维修站退休。
罗斯伯格络续为梅赛德斯赢得比赛，而迈凯伦则享受了他们在 2019 年巴西大奖赛之前临了一次登上领奖台，亦然直到 2021 年意大利大奖赛之前的临了一次双领奖台。
这场比赛也象征着迈凯伦在 2024 年阿塞拜疆大奖赛之前临了一次在车队锦标赛中起先。
保重主导地位
本赛季接下来的四轮比赛对汉密尔顿来说是一个格外急需的转机，对他的信心至关紧要。
在马来西亚，在湿滑的赛说念上，汉密尔顿仅起先塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的红牛百分之五秒，汉密尔顿获取了他的第 33 个杆位，追平了吉姆·克拉克 （Jim Clark） 的英国 F1 车手获取杆位最多的记录。
汉密尔顿在占据主导地位的证明后络续赢得比赛，起先罗斯伯格 17 秒冲过至极线。
2014 年巴林大奖赛是白银干戈的序幕——刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的竞争。两东说念主在沙漠的星空下决斗，从第 1 圈一直到方格旗，两东说念主为告捷而战，为宇宙带来了扣东说念主心弦的动作。
汉密尔顿在 57 圈中进行了弘大的防卫，赢得了比赛，罗斯伯格确保梅赛德斯获取前两名。在他们死后是梅赛德斯的客户车队 Force India 的车手 Sergio Perez，他与 Ricciardo 争夺临了的领奖台位置。
在中国，汉密尔顿在比赛中占据主导地位。他从杆位赢得了比赛，与队友之间有 18 秒的差距。他每一圈都起先，这场告捷意味着他在任业生活中第一次集会赢得三场比赛。
西班牙见证了白银干戈的委果开动。在一场汉密尔顿因转向过度和转向不及以及进站欠安而遭受的比赛中，他仍然集会第四次赢得比赛。
干系词，这是一场激励了一场捏续到时辰尽头的世仇。为了在比赛的临了阶段让罗斯伯格落伍，汉密尔顿切换到了车队不但愿车手使用的发动机模式。
这是该赛季梅赛德斯车手第二次使用犯禁发动机建树jav 国产，此前罗斯伯格在巴林大奖赛前两场比赛中使用该建树试图额外汉密尔顿。
汉密尔顿的告捷使他在积分榜上获取了 100 分，并让他在赛季中初次起先。
白银干戈
在摩纳哥，罗斯伯格获取了杆位，但并非莫得争议。在他创造了最快的时辰并处于临时杆位后，这位德国东说念主在 Mirabeau 弯说念深处跑得很深，中止了他的一圈并倒车回到了赛说念上。
这带来了黄旗，这让汉密尔顿减速了速率。这位英国东说念主在第一赛段有一个紫色的赛段，在一个强劲的圈速中从他的队友手中夺得杆位。
罗斯伯格因特意破损汉密尔顿的圈速而接纳走访，但裁判得出论断，莫得左证撑捏这一说法。
病笃时势膨胀到比赛中，罗斯伯格和汉密尔顿辞别获取第一和第二名。凭借他的告捷，罗斯伯格再行夺回了车手锦标赛积分榜的起先地位。
极重的比赛之后是主场的告捷
加拿大对梅赛德斯二东说念主组来说是一场极重的比赛。比赛进行到一半时，汉密尔顿和罗斯伯格都遇到了 MGU-K（电动发电机单位 - Kinetic）的问题。MGU-K 的故障是两位车手性能下落的关节原因。
汉密尔顿络续退出比赛，而罗斯伯格则登上了领奖台，将里卡多和塞巴斯蒂安·维特尔的两位红牛分开。
这位英国东说念主的刹车遇到了问题，至极是他的前刹车过热。固然 MGU-K 的失败也给他带来了艰辛，但他退役的原因是刹车问题。
在奥地利进行了一场极重的排位赛后，汉密尔顿以第 9 名开动比赛。罗斯伯格排位赛以第 3 名完赛，仅次于威廉姆斯车队的菲利普·马萨和瓦尔特里·博塔斯。
干系词，梅赛德斯在比赛本日扭转了情状，罗斯伯格以一二名的得益起先。
汉密尔顿在罗斯伯格因变速箱问题退役后以压倒性的方法赢得了他的家乡大奖赛。排在第 2 位的是博塔斯，他以惊东说念主的 30 秒落伍于他将来的队友。
这对汉密尔顿来说是一个关节时间，跟着他减弱了罗斯伯格的起先上风，再行烽火了他夺冠的但愿。
阅读更多： 刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯配合的酸涩结局？
欧洲登山
在德国大奖赛的 Q1 中，汉密尔顿在右前制动盘发生故障后失去了对梅赛德斯的戒指。这使他撞上了左撇子 Sachs Kurve 的轮胎墙。
当他的队友从杆位发车时，汉密尔顿从第 20 位发车，只好马克斯·奇尔顿在他死后。不外，到第 4 圈时，梅赛德斯车手汉密尔顿仍是高潮到第 13 位，在第 13 圈，他排在第 7 位。
踩脚袜 足交最初，在两停计策中，与他的前迈凯伦队友简森·巴顿的战争损坏了他的前翼，汉密尔顿第三次进站。
尽管如斯，汉密尔顿还所以 P3 的得益登上了领奖台。辞别排在 P1 和 P2 位的是那时的队友 Rosberg 和将来的队友 Bottas。
这是匈牙利汉密尔顿的又一次精彩的规复之旅。他得手地将维修区的起原滚动为出色的 P3 罢了。排在他前边的是前队友费尔南多·阿隆索和里卡多。
对汉密尔顿来说至关紧要的是，罗斯伯格以第 4 名罢了了比赛。
梅赛德斯络续锁定比利时的前排——罗斯伯格获取杆位。前两名的得益看起来很有可能，直到两东说念主在第 2 圈相撞。
比赛开动时，罗斯伯格立行将起先上风输给了队友，然后又以 P2 输给了维特尔。不外，在车手特殊后，罗斯伯格额外了他的本族，独立即追逐汉密尔顿。
在第 2 圈，为了额外汉密尔顿，罗斯伯格的前翼在 Les Combes 撞上了英国东说念主的左后轮胎，刺穿了它并对汉密尔顿的赛车形成了损坏。在一瘸一拐地参预维修站后，汉密尔顿以第 19 位再行加入。
罗斯伯格在第 8 圈进站换上新的前翼，跌至第 15 位。
尽管在第 25 圈时规复到第 16 位，但汉密尔顿的赛车损坏太严重了，他在第 39 圈退赛。
罗斯伯格以 P2 冲过至极线，将他在积分榜上的起先上风扩大了 29 分。
卷土重来
前排留神大利再次被梅赛德斯锁在外面，但此次汉密尔顿获取了杆位。干系词，缓缓的起步让罗斯伯格取得了起先，汉密尔顿在 1 号弯跌至 P4。
到第 10 圈时，他又回到了第二位，并开动减弱与队友的差距，无视车队落伍 2.5 秒的辅导。第 29 圈，罗斯伯格跑偏，让汉密尔顿取得起先，获取了他本赛季的第六场告捷，亦然他管事生活的第 28 场告捷。
汉密尔顿在 2014 年新加坡大奖赛上的总揽性证明使汉密尔顿赢得了告捷。与此同期，罗斯伯格因标的辩论题退休。
这场比赛让汉密尔顿再行回到了冠军头衔，他在本赛季剩下的时辰里并莫得废弃这个位置。
悲催中的告捷
参预 2014 年日本大奖赛，汉密尔顿在车手锦标赛中起先罗斯伯格 3 分，梅赛德斯在车队锦标赛中遥遥起先。
由于台风 Phanfone 带来的大雨，日本的比赛在安全车下开动，镌汰了能见度。安全车在比赛规复前停了 9 圈。
汉密尔顿最终额外了罗斯伯格并络续赢得比赛，将他的冠军起先上风扩大了 10 分。
比赛在第 46 圈后出现红旗，恶果来自第 44 圈，此前已故的 Jules Bianchi 发生了严重事故。他的车与一辆协助 Adrian Sutil 的索伯车队的支柱车相撞。比安奇头部受伤危及生命，最终导致他在 2015 年灾荒示寂。
事故发生在不时恶化的天气条目下，国外汽联因莫得提前暂停比赛而受到月旦。此外，由于天气原因，直升机无法运行。因此，Bianchi 被公路救护车送往病院，接纳迫切手术，然后被送入重症监护室。
卷土重来
在 2014 年俄罗斯大奖赛上，汉密尔顿在比赛中占据主导地位，从杆位开动，每一圈都起先以确保告捷。
罗斯伯格在起步时试图额外汉密尔顿时锁住了他的两个前轮胎，然后只怕进站。罗斯伯格改用更硬的复合轮胎，收受替代计策完成剩余的圈数，无需再次进站。
尽管遇到曲折，罗斯伯格照旧取得了昭彰的规复，在赛场上一都过五关斩六将，最终获取第二名。
另一方面，汉密尔顿从前线戒指了比赛。他在进站前起先了 40 秒，并以 13 秒的上风得手。这场告捷象征着梅赛德斯本赛季第九次获取冠亚军。
在 COTA，Rosberg 获取了杆位并在开动时保捏起先，他的队友紧随后来。
在两位梅赛德斯车手都进站后，汉密尔顿在第 24 圈越过了罗斯伯格并拉开了距离，赢得了比赛。
这场告捷不仅象征着他本赛季的第十场告捷，况兼还使他额外了奈杰尔·曼塞尔 （Nigel Mansell） 的英国车手在 F1 中赢得大奖赛告捷次数最多的记录，管事生活赢得了 32 场告捷。
罗斯伯格反击
Nico Rosberg 从杆位赢得了巴西大奖赛，获取了他本赛季的第五场亦然临了一场告捷。
汉密尔顿以 P2 开动比赛，以雷同的位置冲过至极线。
恶果，罗斯伯格将汉密尔顿活着界车手锦标赛上的起先上风减弱到 17 分，参预本赛季的临了一场比赛。
直到临了。。。然后电线就断了
2014 年阿布扎比大奖赛象征着 2014 年冠军争夺战的戏剧性结局。
从 P2 开动，汉密尔顿在第一个弯说念速即越过罗斯伯格，并在第 1 圈罢了时设立了 1.2 秒的起先上风。
罗斯伯格的比赛在第 23 圈变得更糟，他在 17 号弯锁死，粉碎了无数时辰。当他叙述发动机能源蚀本机，他的贫窭升级了，最终得知他的能量回收系统 （ERS） 出现故障。
到第 25 圈时，罗斯伯格落伍汉密尔顿 7 秒多，尽管他拚命试图扶助他的比赛，但他开动下滑。第 53 圈，罗斯伯格被要求退赛，但德国东说念主聘任完成比赛，最终以第 14 名冲过至极线。
比较之下，汉密尔顿很好地戒指了我方的速率，并要求车队调低他的引擎，以幸免影响罗斯伯格的雷同问题。
尽管菲利普·马萨 （Felipe Massa） 在进站后换上了新轮胎，但汉密尔顿仍保捏了领略的起先上风。他最终以起先 Massa 2.5 秒的得益完成了比赛。博塔斯以第 3 名的得益登上领奖台，这是威廉姆斯自 2005 年摩纳哥大奖赛以来初次登上双领奖台。
这场告捷，以登科一次亦然临了一次获取的双倍积分，为汉密尔顿赢得了第二个冠军头衔——他手脚梅赛德斯车手的第一个冠军。
不单是是速率
固然一些月旦者宣称汉密尔顿的得手只是领有发车区最快赛车的居品，但 2008 年和 2014 年澄澈地提示咱们，他的冠军头衔告捷并淆乱易。
在这两个赛季中，汉密尔顿都靠近着蛮横的竞争，不仅来自其他车队，还来自他我方的队友。
2008 年，法拉利赢得了车队冠军，汉密尔顿与马萨的战斗一直捏续到比赛的临了一圈。2014 年，他不得不应酬儿时一又友罗斯伯格 （Rosberg） 一直存在的挑战。
罗斯伯格凭借他不懈的领略性和险些在每个转念点都能与汉密尔顿相比好意思的智力，确保汉密尔顿的告捷永远不会落在他身上。
罗斯伯格将在 2015 年和 2016 年再次挑战他jav 国产。
